documentació
Una de les coses més importants a l’hora de fer el viatge és portar la documentació necessària per a cada país al que es visita. Per visitar algun país de la UE és bastant senzill, ja que tan sols haurem de portar el DNI. Això si hem de donar-nos compte que no està caducat o hagi de caducar durant el nostre viatge. Recordeu que també podeu portar el passaport, si haguéssiu caducat el DNI, també és clar que estigui en vigor i durada mínima de 6 mesos. El passaport us ho faran en el dia mentre que el Dni solen trigar unes 2 setmanes. Per a qualsevol país fora de la UE obligatori el passaport en vigor.
Per a tots els menors de 18 anys també hauran de portar una autorització paterna que us la fan a la Policia Nacional, si bé això no serà necessari si llevárais el passaport.
Altres documents que poden ser valuosos portar són els carnets ISIC (Carnet d’Estudiant Internacional www.isic.org) i el Carnet Euro – 26 anys (www.carneteuro26.org) amb el qual podreu entrar gratis en molts monuments i en molts altres obtenir grans descomptes.
Equipatge
A l’hora de fer la maleta us donarem una sèrie de consells a tenir en compte ja que preparar l’equipatge pot ser més difícil del que sembla. Si anem amb avió el primer que hem de saber que tenim un màxim de 20 kg per persona (algunes companyies de baix cost el limiten a 15 kg com Ryanair) en una maleta per facturar pel que hem de pesar-abans de sortir de casa, perquè si sobrepassem aquests kg, ens cobraran per l’excés d’equipatge. D’altra banda l’equipatge permès a bord ha de ser una peça les dimensions de la qual (alt + ample + llarg no excedeixi de les següents mesures: 55 x 40 x 20 cm. I el pes total no sigui superior a 10kg.
En relació a la normativa sobre l’embarcament de líquids: Amb l’objectiu de protegir els passatgers de l’amenaça dels explosius líquids, la Unió Europea (UE) ha adoptat noves mesures de seguretat que restringeixen la quantitat de líquids o substàncies de consistència similar que els passatgers poden portar en el moment de passar els controls de seguretat dels aeroports comunitaris.
Aquestes mesures són aplicables a tots els passatgers que viatgin des dels aeroports de la UE, independentment de la seva destinació. Les noves mesures no limiten l’adquisició per part dels passatgers d’aquests líquids o substàncies a les botigues situades més enllà del punt de control, un cop mostrada la targeta d’embarcament, ni tampoc a bord dels avions operats per una companyia aèria de la UE
Aquestes mesures s’aplicaran en tots els aeroports de la Unió Europea i als aeroports de Noruega, Islàndia i Suïssa. Només es poden portar petites quantitats de líquids a l’equipatge de mà.
Aquests líquids han d’anar en recipients petits, amb una capacitat individual màxima de 100 ml. El passatger haurà de col·locar aquests recipients o envasos en una bossa transparent de plàstic amb tancament, d’una capacitat màxima d’un litre (una bossa d’aproximadament 20 x 20 cm.), Per facilitar la inspecció d’aquests productes als controls de seguretat. Els passatgers hauran d’aconseguir aquestes bosses abans d’iniciar el viatge. Es consideraran líquids:
- Aigua i altres begudes, sopes, xarops
- Cremes, locions i olis, inclosa la pasta de dents
- perfums
- Els continguts dels recipients pressuritzats, incloent l’escuma d’afaitar, altres escumes i desodorants
- Tipus de gel, com ara gel de la dutxa o xampú – Qualsevol altra substància d’una consistència similar
- aerosols
A l’aeroport cal presentar tots els líquids dins de la bossa que s’ha descrit anteriorment, separada de l’equipatge de mà, i col·locar la bossa a la safata de plàstic que es proporcionarà en els controls de seguretat, per permetre la inspecció per part de els treballadors de seguretat. Quan viatges en vaixell combinat amb un altre mitjà de transport és aconsellable portar una motxilla petita amb el necesser, el pijama i la roba interior i de recanvi per al dia següent.
Aquesta motxilla la podreu portar amb vosaltres, mentre que la maleta amb la resta de l’equipatge es quedarà guardada al maleter de l’autocar.
Hem de tenir en compte de les dates en què viatgem i de veure el temps que fa normalment en aquestes dates en els determinats països a visitar.
Un cop aclarit això us donem els següents consells:
- Portar una maleta no massa pesada ni massa gran (no solem viatjar més de 7 dies en els viatges d’estudiants) i us recomanem que porti una etiqueta d’identificació personal amb una adreça i telèfon de contacte.
- No ha de faltar un impermeable per si plou
- La roba deu ser còmoda (des del pijama, fins a la roba de vestir, així com el calçat ja que farem molts quilòmetres visitant monuments)
- Mai estreneu el calçat en les excursions
- Un necesser amb tot el necessari per a la nostra higiene personal
- Gorra, ulleres de sol, crema protectora, sobretot en època estiuenca
- Medicaments que anem a necessitar durant el viatge.
- Documentació necessària (DNI, passaport)
- Diners en efectiu en la moneda del país a visitar i si és possible una targeta de crèdit per a qualsevol imprevist.
- Targeta sanitària
- Motxilla de mà per portar coses imprescindibles sempre a mà.
Targeta sanitària:
És aconsellable portar la targeta sanitària europea per rebre assistència mèdica en qualsevol país de la UE. Per obtenir-la, us heu de personar a qualsevol dels Centres d’Atenció i Informació de la Seguretat Social de l’Institut Nacional de la Seguretat Social, on us serà emesa a l’acte, prèvia identificació personal. Si es tracta de familiars a càrrec del titular, haurà de presentar a més el model P-1, on consten aquests familiars.
Si bé la nostra assegurança de viatges inclou també l’assistència sanitària a tots els que viatgen.
Assegurança de viatges:
L’experiència ens ha dit el que realment necessita un grup d’estudiants en una assegurança, que a part d’una bona cobertura mèdica i d’accidents, el que necessita en aquestes dates que vivim és que inclogui coses tan importants com, la responsabilitat civil per als professors i també clàusules de cancel·lació per persona, com per malaltia pròpia o de familiar de primer grau, per pèrdua d’ocupació de familiar de primer grau, per suspensió d’assignatures l’alumne, i també inclouria demora en els vols cobrint les despeses, com per conseqüència del núvol tòxic o similars. Per tot això podem afirmar que és el més complet i especialitzat per als grups d’estudiants.
- Segur inclòs en el viatge
- segur opcional
Coses a saber importants:
En l’elaboració dels nostres programes ens hem trobat amb paraules que són importants que coneguis per a un major enteniment del pressupost i del viatge.
- Companyies de vol regular i de low cost.
Una línia aèria de baix cost és una línia que generalment ofereix tarifes baixes a canvi d’eliminar molts dels serveis tradicionals als passatgers. El model empresarial típic d’una companyia aèria de baix cost es basa en: – Una única classe de passatgers – Una flota composta de a viones d’un únic model, generalment l’Airbus A320 o el Boeing 737. Així es redueixen els costos d’entrenament i servei. – Un únic tipus de tarifa (normalment el preu creix a mesura que es venen els bitllets, el que busca recompensar la reserva amb gran anticipació) – Places no numerades.
Els passatgers se sentin on trien, accelerant l’embarcament – Vols a aeroports secundaris, més barats i menys congestionats. D’aquesta manera s’eviten els retards deguts al trànsit i s’aprofiten les menors taxes per aterratge d’aquests aeroports. – Vols curts i amb moltes freqüències – Rutes simplificades, potenciant els viatges per etapes en lloc dels enutjosos transbords en els hubs de les companyies. Així s’eliminen molèsties per retards en l’arribada de passatgers o per pèrdua d’equipatges procedents dels vols de connexió – Potenciació de la venda directa de bitllets, especialment a través d’Internet – Els empleats treballen realitzant múltiples tasques – El càtering «gratuït» a bord i altres serveis complementaris desapareixen o passen a ser de pagament. Això representa un benefici addicional per a l’aerolínia. – Polítiques agressives d’acaparament de combustible: les companyies compren grans quantitats de combustible a baix preu, de manera que si aquest augmenta, aquest creixement no repercuteix directament sobre el preu del bitllet. – No mostrar la lletra petita «. Les taxes d’aeroport i els càrrecs per emissió són descomptats del preu anunciat, de manera que aquest sembla menor del que en realitat és. – Baixos costos d’operació. No totes les companyies de baix cost presenten les característiques dalt explicades. Per exemple, algunes busquen diferenciar-se de la resta oferint places numerades, operant amb diversos models d’avió o operant en aeroports de primera categoria … És el cas de Vueling algunes empreses low cost són:
De totes maneres aquest tipus de companyies de baix cost solen ser les més beneficioses i demandades pels nostres grups, ja que suposen un estalvi sempre que es reservin amb la suficient antelació. Els preus barats no vol dir que no passin les mateixes mesures de seguretat en els seus avions que les de les companyies de vol regular.
- check Point
Taxa que algunes ciutats italianes fan pagar als autocars per entrar i sortida. En algunes ciutats, els autocars turístics no poden circular per on vulguin, només poden descarregar i carregar els passatgers en punts concrets
- tacògraf
Un tacògraf és un dispositiu electrònic que registra diversos successos originats en un vehicle mentre s’està movent. El que registra un tacògraf normalment són: velocitat – mitjana i màxima -, rpm, quilòmetres recorreguts, acceleracions i frenades brusques, temps de ralentí. En autocars i camions el tacògraf és obligatori. A l’hora de realitzar un itinerari haurem de tenir en compte els descansos dels xofers durant tot el trajecte. Lliure distribució Vol dir que l’hotel pot distribuir per habitacions des de 3 á 6 persones. Les de 5 i 6 places se solen donar menys i aquestes seran habitacions més grans. Les habitacions de menys de 3 persones tindran un suplement. Aquesta modalitat d’allotjament de lliure distribució és la més utilitzada per als grups d’estudiants.
- dipòsit
És una quantitat per alumne que demanen molts hotelers quan un grup arriba a l’establiment. Es tracta d’un import que es cobra en funció de dipòsit per tal de fer front a possibles desperfectes soferts o comportament inadequat cap a l’hotel per part de membres del grup. En cas que no hi hagi cap desperfecte aquesta quantitat es retorna íntegrament a cada alumne.
- Taxes d’equipatges
És una taxa que cobren totes les companyies de baix cost per maleta facturada que en alguns casos suposen 15 euros per cada trajecte de viatge, si bé en els nostres pressupostos incloem aquesta taxa d’una maleta facturada per persona a l’anada ia la tornada
